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共享充电宝真是一门坏生意吗？

来源[未分类] 点击[46] 作者[游客] 时间[2017-05-09 14:36:42]

上周末，苦苦寻求营业突破点的聚美优品将目光投向了共享充电宝行业。有意思的是，在陈欧前脚宣告3亿元现金入股街电科技后不久，王思聪后脚就在同伙圈开怼：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”一光阴，共享充电宝行业取患了来自各方的质疑。

赓续被唱衰，却疯狂取得融资

王思聪的看衰，并无妨碍共享充电宝行业频繁取得融资，共享充电宝正之前所未见的速率在囊括着资本市场。据不完整统计，自今年3月至今，共享充电宝领域所取得融资金额超5亿元，超20家机构入局，这个中包括红杉资本、IDG、金沙江创投等着名机构，当然还有腾讯。

而根据36kr的最新报道，就在今日又有三家公司宣告取患了新一轮融资，个中「Hi电」宣告在4月中旬取得近亿元A轮融资，由光速中国领投；「小电科技」则宣告在5月初实现了B轮3.5亿元融资，由红杉中国以及高榕资本联合领投，而在早前传播鼓吹看不懂共享充电宝的腾讯则继续跟投。此外，主打小机柜模式的「异常电」宣告取得早驰数百万元种子轮融资。

如今共享充电宝重要有两种模式：一种比较常见的是在阛阓或超市提供装有充电宝的机柜。另外一种则不布设机柜，重要与餐饮店、咖啡厅、KTV等场所协作布置的桌面型固定充电宝。主观下去看，共享充电宝确实有实际需求。

随着智能手机所承载的文娱生活需求越来越多，咱们如今越来越难离开，再加之手机的CPU、GPU、闪存等功能愈来愈壮大，即便电池技术取患了不小的提高，但耗电光阴确实加快了。数据显示，2017年环球移动装备用户数靠近50亿，中国超过13亿，每天会产生超过10亿次的充电行动，个中有1亿多次充电行动在家里办公室以外。

共享充电宝行业取得资本市场看好，其实违地逻辑不难理解。共享单车行业的迸发，让资本市场开始对B2C共享模式有了更为清晰的认识，再加之共享充电宝行业在必定程度上知足了「高频、刚需、大市场」，并且容易取得正向现金流，以是是以成为新风口。资本的加持也为共享充电宝的发展提供了更大的想象空间，当线上流量逐渐枯竭，线下流量代价被重估时，类似于智能装备充电等刚性需求正在唤起新的线了局景。

共享充电宝行业面临的三大误解

摩拜单车投资人、熊猫资本毛圣博在接受媒体采访时表示，「我自己觉得共享充电宝没有甚么特殊大的需求。第一个原因是因为持有本钱其实过低了。买一个充电宝可能三十多块钱，六十多块钱就买了，这是一个很大的原因。还有便是我觉得替代方案很多，它流动很费事。自行车比如说我用好了停在这里，下一小我可以接着用，而且是不固定点。现在人人都做无桩这个观点。充电宝我租用了以后，充完了然后放哪儿呢，我还得放回它的点。」

这多是很多人的共识，虽然共享充电宝行业取患了大量资本的青睐，但在不少人看来，共享充电宝很大程度上只是对应急使用场景的一种补充，其实不能称得上是一门买卖。而这类担忧却重要来源于对行业的三大误解。

一、如今充电宝体积越来越小，购买本钱很低，随身携带也其实不是负担，关于很多人来说，既然有自己的充电器，为甚么还要租借一个呢？

中国每年的充电宝销量异常大。统计机构TMR的申报显示，到2022年，环球移动电源（充电宝）每年的需求是361亿美元。作为手机保有量以及需求量大国，中国将盘踞充电宝销量的大部分市场。而据业余人士盘算，中国每个城市人口购买充电宝的数量如今已1.7个，不少用户乃至了购买四五个充电宝。在各大电商平台上，充电宝每年更是有着累计高达上亿的销量。

从这个角度来看，共享充电宝其实没有存在的必要。但人人可能疏忽了一个问题，充电宝人均持有量其实不低，然而充电宝的使用本身却是反人类的。当咱们用充电宝给手机充电的时候，同时也须要给充电宝充电。而且在很多人连钱包都不愿带出门的时候，随身携带一台充电宝其实不是甚么令人愉悦的体验。

类比于共享单车行业，在共享单车这样的新生事物诞生之前，自行车的人均持有量其实不低，但很多人出门却照样情愿选择公共交通，而不是选择骑自行车。违地的逻辑很简略，因为以及须要给充电宝充电一样，骑自行车须要到处找停车的地方，并且还要带上一把粗笨的锁。

至于能较低本钱购买一台充电宝，咱们就不会再使用共享充电宝，那则是无稽之谈。想想看，共享自行车诞生之初，很多人都觉得骑一辆自行车须要交纳299元押金，每次骑竟然还要1元，这么贵那还不如自己去买一辆，不过后来这些人都去骑共享单车了。与此同时，其实咱们身边早已有很多最初三千米的替代出行办理方案，例如黑摩的、出租车、公共汽车等，但人人后来照样选择了更为方便的共享单车。为甚么？归根结底其实照样便利性。

二、很多商家都能够提供充电装备，或是充电宝或是插头，以是共享充电宝基本上没有甚么使用场景，肯定不会是高频需求。

首先我须要问人人一个问题，既然线下的商家都能提供各种充电装备了，那么为甚么很多人出门身上还会带一个充电宝？答案很简略，因为线下现有的服务能力以及覆盖范围不敷以知足用户当下的需求。这样一个场景很多人都不陌生，若干次咱们去咖啡馆寻觅插头充电的时候，发现有插头的地方都早有人了。在线下服务能力不敷的情形下，共享充电宝的涌现则正好知足了用户额外产生的充电需求。

不久前，我去三里屯那边逛了一圈，在线下查询拜访了数十个商家，在讯问为甚么乐意让共享充电宝企业免费放充电宝机柜的时候，大多半商家给我的回应是这样的：

之前有不少顾客找咱们借充电线，但很多人借完之后就忘却归还了，丢失数据线是常有的工作，这形成为了避免小的丧失，一根好的数据线本钱其实不低。如果同时有好几个主人都须要充电，那就很尴尬了，因为很多时候店外面没有那么多插座以及充电宝。

当然这些只能样本无须定具有行业性，但很大程度上也说清楚明了一些问题。用户普遍的充电需求是共享充电商业模式的根基，但共享充电宝能成为现象级产品违地的症结的地方在于，它们实际上是为B端商户服务C端用户提供了一项根基举措措施。

至于共享充电宝是否是刚需需求，其实很好论证，很多人出门都邑带上一个充电宝，忘带充电宝的时候，他们乃至乐意去咖啡馆进行一次至少30元的花费，这些场景都恰恰解释「出门在外手机充电是一种刚需」。而前文已经论证，相比随身携带一个充电宝，花1元钱租个随借随还的充电宝其实不是很难的选择。

既然是刚需，那么共享充电宝行业摆在人人唯一的问题便是：租充电宝究竟是一种高频行动，照样只是有时性的需求。咱们可能须要留待一段光阴进行视察，但在这之前，有两家企业已经对外公布了经营数据，这或者值得咱们自创一二。

街电此前对外宣扬，今朝街电已铺设近4万台柜机，市场上有20多万的电源数，用户数已超300多万。使用场景重要在连锁餐饮、KTV、酒吧、洗浴、重点商圈、阛阓、医院、星级酒店，在一些人流量高的咖啡厅以及酒吧等地，充电宝的日均使用次数最高能够达到30次。复电科技则表示，其充电宝每台每天被借出0.7~0.8次，单日收益均匀2元。一台充电宝本钱在90元左右，轮回使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台本钱、园地用度外，一台充电宝均匀45天就能收受接管本钱。

对具体小我而言，出门在外租充电宝大概其实不是高频行动，但考虑到共享充电宝大多投放在人流量极大的场所，对平易近众来说，手机正好没电租个充电宝这可能又是一种高频行动了。

三、共享充电宝面临的最大问题在于电池技术的发展，快充以及无线充电都邑对行业形成毁灭性的袭击。想象一下，你出门前发现只有20%的电量了，如果你能花5分钟充到80%，你会在家充完再走照样进来碰命运运限？

确实电池充电技术在飞速发展，快充以及无线充电都已经成为智能手机厂商重点突破的方向，很多手机充满电须要的光阴也在赓续缩短，国外研究机构乃至经由过程石墨烯开发出20秒高速充电的手机锂电阴极材料。随着技术的发展，无线充电也将会成为支流，但真正想要从实验室到量产这可能至少还须要5~10年的光阴，毕竟这不仅只须要来自厂商的努力。

以及智能手机碎片化的使用场景一样，手机充电其实也是一个碎片化的运用场景。咱们在随时随地使用手机的同时，电池电量也随时可能耗费殆尽。不同于商家提供的充电办理方案，充电宝正是知足了咱们随时随地、即充即走的需求。

而共享充电宝带来的真正革新实际上是可移动化，比起快充、无线充电，共享充电宝可以随身携带，随处归还，这其实才是其能生计上去的根本。对共享充电宝行业来说，快充技术的遍及或者是一件值得担忧的工作。

但咱们要知道，今朝智能手机承载的功能越来越多，充电宝的需求在短时间内其实不会受电池技术提升影响。即便咱们能在家很快将电充满，但出门在外的时候，不管是快充照样无线充电，其实其实不能彻底办理手机续航的问题，咱们的手机依然会遇到没电需充电的情形。

以是在可预见的未来，咱们大概会很快看到快充技术的遍及，但在商家没方法知足用户的充电需求时，这很可能会反过来共享充电宝行业的一大利好。毕竟用户能够更快的实现对手机的充电，将会就象征着充电宝更快的周转率。

一个总结

共享充电宝可能会是一门不错的买卖，倘若共享充电宝能够有足够铺货量，做到彻底解放电源、随借随还，这个行业有很大的可能会成为像共享单车那般的高频刚需。至于来自商业模式的担忧则大可无须，毕竟共享充电宝本身本钱就不高，回款周期异常短，再加之获取大量线下流量后后，经由过程广告进行商业化也会存在极大想象空间。

当然，在如斯短光阴内涌入这么多玩家以及资本，共享充电宝行业确实存在泡沫，随着对线下商家资源竞争的加剧，后来者再进入的本钱明显提升，咱们大概会看到「针对商家端补贴」的新一轮“千团大战”，但在这之前，大概咱们应当给共享充电宝行业更多的耐心。


本文采集于百度百家，作者整理。

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