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共享单车问题多：ofo系统故障，摩拜押金不翼而飞

来源[未分类] 点击[36] 作者[游客] 时间[2017-03-30 11:51:14]

写在前面：

预备不敷，匆忙上阵。

这应该是对当前名曰“共享单车”实为“互联网+单车租赁”行业的最好写照。

从乱停放到未成年人骑行致死，从刹车失控到系统故障没法租车，共享单车平台在用车资格准入、停车管理、线上经营和线下服务等多个环节，暴显露越来越多的问题。

押金可以不限笔数充值、单车平台后台对同一账号多笔押金不自动提示，和随意中断服务无事前解释和事后无解释及补偿。

夸张宣扬，霸王条目……不一而足。资本助推下看似火爆的共享单车，潜在的问题都在逐一浮现。

而在整个过程当中，用户则成为最大的受害者。

文/李俊慧（微信公号：lijunhui0507）

继押金安全、用车安全问题后，共享单车的经营问题也日渐凸显。

2017年3月27日，ofo单车在北京、南京等多地涌现“大面积停摆”。用户关上APP，有的提示“很抱歉，'共享单车'已停滞运转”；有的提示“没法解析服务器返复书息”，还有的“用完了又付不了款”。

与此同时，摩拜单车也暴显露一些问题，个别已交纳且未退还押金的用户APP端显示“押金0元”，用户的押金彷佛“不翼而飞”。

值得注意的是，无论是ofo大面停摆没法正常租车，抑或是摩拜单车押金显示非常，作为一项有偿商业服务，两家平台均未及时或提前关照用户，而关于摩拜单车暴显露的“一个账户可充值多笔押金”的问题，更是掀开了共享单车平台的又一大“押金黑洞”问题。

ofo大面积停摆：线上服务非常，影响线下主体服务内容履行

以ofo、摩拜等为代表的名曰“共享单车”实为“互联网+单车租赁”的服务中，“单车租赁”属于线下服务，亦是服务内容或主体所在，“互联网+”仅是在开锁、计费、结算等环节发挥作用，也是单车平台线上服务能力的体现。

然则，无论是ofo、摩拜，抑或bluegogo、智享单车等各种单车平台，如果线上服务涌现非常，无论是受经营商网络服务中断影响，抑或是自身系统影响，将会涌现“没法租车”的问题，相称于在单车租赁服务中，损失了根基责任履行能力。

而关于这些根基责任，ofo居然在用户协议中，不加区分一律予以免责。

ofo在用户协议中约定，ofo纰谬“ofo共享单车平台服务不受任何干扰、服务提供及时、安全靠得住、不涌现任何差错”承负责何保证责任。

简略说，虽然收取了用户押金且每一次用车都须要付费，然则，ofo经由过程协议免除了其对“服务提供及时、安全靠得住、不涌现任何差错”的基本服务承诺和责任。

而在关上ofo的APP时，每一次都邑弹出“随时随地有车骑”的提示或解释。简略说，“随时随地有车骑”已经构成对用户的服务承诺，然则，ofo又在用户协议中，以“互联网服务的特别性”为由，大幅扩大了其免责范围。

根据《条约法》第四十条规定，“提供格式条目一方免除了其责任、加重对方责任、排除了对方主要权利的，该条目无效”。

是以，关于非经营商原因涌现的网络非常或中断，ofo应答个中断服务向用户承担守约责任。

与此形成对照的，虽然同是样可能涌现“服务变更、中断或终止”，摩拜单车在其用户协议中则约定“如变更、中断或终止的网络服务属于收费服务，本公司应该在变更、中断或终止以前事前关照用户，并应向受影响的用户提供等值的替代性的收费服务”、“用户不乐意接受替代服务，“则扣除了服务费后将残剩的服务费退还给该用户”。