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华商韬略：为抢这1块钱的生意，半个资本圈爆发了！

来源[未分类] 点击[36] 作者[游客] 时间[2017-03-14 15:02:50]

| 本文由华商韬略原创

| 首发于[XXX]：华商韬略(hstl8888)

| 作者：熊剑辉

政协委员骑共享单车开“两会”，交通部长力挺点赞；马化腾、马云、郭台铭等大佬争先恐落后场砸钱，吃瓜群众却只瞥见“砸车”。这个一块钱一次的小买卖，到底是“互联网”+“大锅饭”，照样一场新商业革命？

【狂热的资本】

一晚上之间，共享单车又双叒叕火了。

2017年伊始，摩拜遭受砸钱砸钱再砸钱，先是腾讯、华平、红杉猛砸2.15亿美元，又得郭台铭旗下富士康战略投资，再获新加坡主权基金淡马锡、亚洲最大对冲基金高瓴资本的“加持”。一把D轮堪称“梅花三弄”，累计豪掘超3亿美金。

就在外界几乎要跪拜摩拜的同时，ofo转瞬就引DST（俄罗斯数字天空技术，曾投京东、小米）、滴滴、中信家当、经纬中国等诸多豪强入局，一笔4.5亿美元的D轮震惊四座，一举创出业界单笔融资的天价纪录。

这两笔融资啥观点？换成自行车，那就是60万辆摩拜（单价3000元）以及1350万辆ofo（单价200元），中国四分之一以上的自行车产能就此被圈占，半个投资圈被共享单车“拖上水”。中国人平易近基本可以不买自行车了！

然而，这并无完。几乎与此同时，名不见经传的共享单车“永安行”，突然被马云乱入，借蚂蚁金服、IDG、深创投之手投下A轮，火上浇油地祭出“免押金”的杀手锏，引发全行业商业模式的颠覆。

小黄车、小橙车、小蓝车、小白车……阿里甚至来晚了，共享单车“彩虹圈”里纯色不够用，“永安行”只好出了个“脑白金蓝”。

资本圈、互联网的大佬们，为啥都赶着做这1块钱的“小买卖”？

【疯狂的单车】

在吃瓜群众看来，共享单车别说赢利，不赔个底掉都没地说理啊！

还有人割轮胎、毁龙头、贴广告，胡停乱扔，甚至在付款二维码上做四肢举动、弄病毒诈骗的层见叠出，可恶又难防。

此前有新闻称，生于福建莆田的“卡拉单车”，投车667辆，狂丢76.5%，总收益1000块，享年20天。这等惨状，把投资人吓得“弃车”而逃，“卡拉单车”同样成为共享单车撤资倒闭第一家。不过，之后公司又澄清数据，表示找回了60%的单车，破坏率不超过10%。

因为乱象频出，有评论直指共享单车已成国人公共素质的“照妖镜”。

不过，有些事在全天下哪里都一样啦！

法国巴黎的Velib，号称全天下推广最成功的公共自行车租赁系统，今朝完成年赚2000万欧元。不过2007年投放建立之初，80%的单车被毁或遭窃，许多车被扔进塞纳河，甚至走私到海外……

不过，共享单车乱停放、乱占道的问题，已经重大到不能忍了！吃瓜群众们纷纭表示，单车多到泛滥，人行道上堆得要“喷”进去，行人无路可走，城管干脆截留，那排场叫一个宏伟壮观！

如今，1000多万辆单车订单箭在弦上。咱们的城市真的要那么多共享单车吗？

【盈利的玄机】

竞争这么激烈，“破坏”如斯重大，这样的企业咋挣钱？吃瓜群众一边占便宜，一边内心不安起来。

令人惊讶的是，ofo创始人戴威表示，有的城市已完成40%的净利，预计2017年就能赢利啦！

摩拜则称尚未盈利模式，四处融资，就是为了边“续命”，边找赢利的法子。创始人胡玮炜甚至表示，哪怕失败了，也是一项公益。

这话让人风投们情何以堪！人家几十亿真金白银扔出去可是要套现的，咱做公益联系母亲水窖、抗战老兵好不好？

显然，半个投资圈“暴动”式投入，根本上照样看上了共享单车这门买卖。

大体上，共享单车有三大盈利点：

一是租车费。五毛、一块的租车费，看下来不起眼，垄断起来就是门大买卖。

美好抱负或者是，假定多少年后，ofo一统江湖，从此做成千秋万载的好买卖，那么全国3000万人次/天的使用量足以保底（北上广深人口算计就高达7780万），以单次1元盘算，可年入100多亿。

根据企业披露数据，ofo小黄车回本只需1-2个月，摩拜单车约莫要10个月。就算毁车厉害、本钱奇高，100亿也足以填补运营本钱了。另外，随着政府规范管理以及国平易近素质进步，加之人道对不稀缺事物的破坏兴趣自然走低，垄断性的共享单车赢利，将是也许率事宜。

如斯条件下，要是加之APP广告推送、商户推举等辅助商业模式，就是个靠谱、赢利、可连续的好买卖。

二是押金运营。按照“阴谋论”，押金将会是共享单车最赢利的“套路”。

华商韬略（微信ID:hstl8888）梳理企业自曝数据显示，ofo以及摩拜的用户量都已突破1000万，对应的押金也高达29.9亿以及9.9亿。如斯庞大一笔押金，以前须要2-7个事情日才能转结到账，如今虽已完成“秒退”，但由于规模庞大，足以利用现金池赚取丰厚的金融收益。

大佬们一眼就看穿了共享单车的金融属性：一旦完成垄断，数十亿的“资金池”可供自由调配，这就是一门暴利的大买卖。

症结时辰，阿里脱手。蚂蚁金服借着“永安行”入场，打出“免押金”牌，打的就是暴利大买卖。想要在支付宝眼皮底下，做成“押金套利”的“类金融”黄粱美梦，不疯狂厮杀一番，谁都看不到结果。

三是超级大数据。这门买卖运用无限，空间如斯之大，看到的人却如斯之少。表面看，获取单车的移动轨迹毫无心义，但万亿次汇聚后，大数据将迸发“核聚变”般的商业力量。

实际上，巨头们对共享单车的品牌投资选择，都有着深度考量。滴滴投下ofo，因为双方的数据都源于手机，本身存在必定的互补或替代，可完成数据的充足整合；腾讯选择摩拜，可针对单车内的精致化GPS数据，结合腾讯舆图做深度发掘。

在数据就是代价的时期，它们会成为浩瀚商业以及城市决策的根基。

你的一次骑行不相符司法规范，或者暂时无人问津，但数据永久记得。于是当它落入金融机构之手，与你相干的金融产品定价（如小我保险、商业存款），便会被莫明其妙进步。当小我信用成为另外一种“泉币”，它就成为了未来金融价格的根基（如芝麻积分）；

你骑行速度的变化，被汇聚成数据洪流后，也将成为途径规划改造的新考量；

你半路短暂的购物行动，竟然影响到商圈租金的定价；甚至推送给你的单车运用广告，都邑忖度你的行动偏好，越来越相符你的口味……

即就是在当下，共享单车企业为办理乱停车，正开始大量设置的智能推举停车点，已经用到精确定位算法、太阳能供电、物联网等智能技术，本身就是大数据辅助城市规划。

此外，ofo已与华为、中国电信在开发物联网单车上杀青协议，希望经由过程NB-IoT（窄带蜂窝物联网）技术，让用户一点APP就获取推举停车点，领导用户正确停车。与GPS不同的是，NB-IoT技术能让单车无所遁形，深藏公开都能精准定位，可慢慢办理丢车、乱停放等问题。

实际上，看似不起眼的智能停车点也是个能稳固盈利的名目：巴黎Velib自行车仅靠跟户外广告公司协作，就完成为了2000万欧元的净利润。

甚至碰着春节、“双十一”这样的爆仓时点，共享单车经由过程实名制，随便就能跟快递公司弄个“顺手快递免车费”活动：快递公司省用度，共享单车拿分红，骑车人攒信用，剁手党得实惠……所有人都能从中受益。

此外，正轨途径积累的数据价格极为低廉。有消息显示，银联数据价格为每一人1-2元，车管所数据高达2-3元。由此滋长出买卖红火的“数据黑市”，价格便宜，却存在数据“污染”、“灌水”等见不得光的问题。是以，共享单车公司的数据代价，远非表面那么简略。

【共享的未来】

在消极的人看来，共享单车是典型的“人造风口”、“公地喜剧”、“互联网大锅饭”，预言它很可能重蹈网约车覆辙，成为一场终将归零的资本泡沫。今朝，ofo的车辆损耗率约在20%，摩拜约为10%。投放规模进一步扩大后，消极者以为天量的损耗注定会压垮单车企业，单车也会沦落为城市垃圾。

乐观的人则以为，共享单车损耗最大的阶段必然过去，政府正加强监管（成都已出台全国首个共享单车《看法》，北京管理方法也将出炉），北京私锁单车的护士以及成都的烧车人，都因涉嫌故意毁坏财物罪被刑拘。如果乱象能被有效遏制，共享单车将迎来自己的“黄金时期”。

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而对守业企业来说，保持乐观、跑马圈地的速度，远比纠结于口水更主要。虽然国际市场上，各家共享单车企业都以第一自居、难分仲伯，但在环球视线上，ofo在今年1月就亮相美国纽约时期广场，更抢先在伦敦、新加坡、硅谷等开辟海外城市30座，显然棋快一招。

退一万步讲，即使乱象不改、监管无力，仍然还有方法。

Ofo在谈及盈利模式时提到，“有的城市”能完成40%的净利，“有的城市”能完成20%，“有的”尚没法盈利。如果一些城市始终车辆损毁重大、没法盈利，怎么办？单车企业必然会选择“止损”，将不赢利的城市抛弃。

跑马圈公开，投资人看的是城市覆盖率以及用户数。一旦竞争尘埃落定，单个城市运营的本钱，将成为运营存续的症结。届时，共享单车企业发布个“201X年中国城市共享单车损毁排行榜”，顿时会成为传遍互联网的“城市之耻”。这类经由过程大数据盘算出的“缺德指数”，将是任何城市都无力承受的，反过来必将加大守法袭击力度。

届时，能否赡养共享单车，将成为城市文化程度的一大标志。

显然，共享单车并非工资制造的伪需求，而是直击城市拥挤、空气污染以及短途出行难等多项痛点，并提供了绝佳的办理方案，也积累了大量用户口碑以及忠实度。“两会”期间，全国政协委员、中南影业CEO刘春骑着共享单车去报到；交通部长李小鹏更是盛赞，共享单车能完成互联网企业、制造企业、骑行人“三方多赢”，需求强烈、前景光明，对这一新生事物充满信心。

事实上，共享单车也让自行车制造业迎来了措手不迭的大迸发。

自行车厂商都过惯了产量年年降低的沉闷日子，却突然被突如其来的大订单砸晕了。但在业余厂家看来，共享单车在防盗、防拆设计上还能进一步改善，或者咱们往后就能看到防拆防盗、耐久耐用甚至智能报警的单车。

然而，共享单车展现出的“降维袭击”能力，活泼演绎了“毁灭你，但与你有关”的残酷性。在共享单车眼前，自行车经销商、黑摩的被祛除了得无声无息，出租车的短途买卖一落千丈，甚至电动车行业都深感寒意，不能不面对销量大降的窘境。

始料不迭的是，共享单车风乍起，共享电动车以及共享汽车又雨后春笋般冒了进去，十多个共享平台开始在一线城市小试牛刀。放眼未来，或者共享单车不过是一场“低本钱”商业试验，一旦模式成熟，咱们会不会间接进入共享汽车时期？

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原文链接：马化腾、马云、郭台铭......为何都要来争这一块钱的小买卖？

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